Prefeito de SP é admirado no exterior por especialistas em transporte.

Wall Street Journal chama Haddad de "visionário urbano"

O jornal norte-americano econômico Wall Street Journal publicou nesta quarta-feira (23) uma 

reportagem em seu site sobre a política do prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, de investir em 

ciclovias na cidade. O artigo explica que a medida é controversa e vem recebendo críticas de alguns 

setores, mas elogia a ação do prefeito.
"Se o prefeito altamente impopular de São Paulo fosse o líder de São Francisco, Berlim ou de 

alguma outra metrópole progressiva, ele poderia ser considerado um visionário urbano", escrevem 

Reed Johnson e Rogerio Jelmayer logo no início do texto.

Segundo os autores, seu "esforço progressista mais visível é tentar converter esta cidade de 12 

milhões de pessoas sufocada pelo tráfego em uma zona amigável para bicicletas e ônibus onde carros 

particulares são tratados como uma peste". Para a dupla, a iniciativa provavelmente será usada por 

adversários nas próximas eleições.
Eles afirmam ainda que a iniciativa "de modo geral ganhou altas notas do público, mas enfureceu 

alguns motoristas que veem o prefeito como uma intromissão quase socialista que está fora de 

sintonia com a sua cidade auto-cêntrica".
O texto afirma que numa São Paulo é "lamentavelmente escassa de áreas verdes", o fechamento da 

avenida Paulista para o tráfego de veículos foi bem recebida por pedestres, ciclistas e skatistas, mas o 

fato agravou as relações com comerciantes e vizinhos da região. Os autores citam ainda a proposta 

de transformação do Minhocão em um parque linear "a la High Line de Manhattan", mas dizem que 

a maioria dos paulistanos não quer a via demolida.

O jornal afirma que apesar das críticas que Haddad tem recebido no País, o prefeito é admirado no 

exterior por especialistas em transporte que lidaram com problemas de trânsito semelhantes. Como 

por Janette Sadik-Khan, que foi presidiu a expansão de ciclovias em Nova York, e disse que Haddad 

está criando as bases para tornar São Paulo mais sustentável.
— Não é de se espantar que o prefeito Haddad tem ouvido alguns resmungos. Quando você 

pressiona o status quo, o status quo reage.

Mas os autores também apresentam o lado de moradores, como Vilma Peramezza, de 73 anos, 

presidente de um grupo de moradores que quer mais estudos sobre impactos das ciclovias.
— O automóvel sempre foi um objeto de desejo e também uma necessidade. Depois de fazer dessa 

uma cidade que vive pelo carro, eles querem mudar isso.

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